uploadsСредиземноморские порты, включая хайфский, могут заработать на бедственном положении, в котором оказалась в наступающем туристическом сезоне круизная индустрия.
Пресс-релиз, выпущенный на прошлой неделе хайфским портом, был простым и, казалось бы, рутинным: «После завершения программы реконструкции, обошедшейся в 100 млн. долларов, круизное судно Norwegian Spirit прибыло в хайфский порт – первый порт захода первого рейса обновленного судна. Из Хайфы корабль продолжит свой путь через Суэцкий канал к Красному морю и, в конечном итоге, зайдет в Дубай.
Norwegian Spirit, который должен был провести остаток 2020 года на Дальнем Востоке, отменил заходы во все дальневосточные порты и проведет большую часть года в восточной части Средиземного моря в круизах, которые начнутся и закончатся в порту Пирей, включая визиты в Израиль и хайфский порт».
Это объявление, размещенное на странице порта в "Фейсбуке", свидетельствует о значительном сдвиге в индустрии круизных лайнеров, зависящей от ситуации, для которой характерны постоянные изменения и полное отсутствие доверия, наряду с портами, в которых традиционно останавливались круизные суда.
Это привело к смене района путешествий: Дальний Восток в значительной степени заменяется Ближним и Средиземноморьем. Должны же корабли куда-то плыть.
Постоянное и вызывающее тревогу упоминание в мировых СМИ лайнера Diamond Princess существенно поколебало основы круизной индустрии.
Это также хорошее напоминание всем, кто связан с туристическим бизнесом, насколько чувствительной и хрупкой является эта индустрия в целом и круизный бизнес, в частности. Иногда одного или двух инцидентов достаточно, чтобы изменить маршрут или всю отрасль.
Это также означает, что в результате бедствия, постигшего круизную индустрию, средиземноморские порты, включая Хайфу, могут в предстоящем туристическом сезоне рассчитывать на прибыль.
«Мы гордимся тем, что стали первым портом назначения обновленного лайнера Norwegian Spirit, и будем рады принимать его этой осенью каждую неделю», - сказал Зоар Ром, начальник отдела туризма и круизов хайфского порта.
Он добавил: «Круизные линии полагаются на хайфский порт, и мы, со своей стороны, приложим все усилия, чтобы в трудный период, который сейчас испытывает круизный бизнес, быть к их услугам».
В хайфском порту уже отмечают впечатляющий скачок числа прибывающих туристов. С ноября 2019 года и до конца февраля этого года в порт прибудут в общей сложности 48 295 туристов, в то время как за тот же период годом ранее этот показатель составлял лишь 9 902 человека, что на 490 процентов больше.
«Согласно уже утвержденным заявкам, в 2020 году в хайфский порт ожидается прибытие около 103 тысяч туристов по сравнению с 71 370 в 2019-м и 27 509 в 2018-м», - сообщили представители порта.
Вопросов сейчас, естественно, гораздо больше, чем ответов. Главный вопрос в том, какое влияние окажут события, связанные с коронавирусом, на другие туристические направления. Например, будут ли затронуты круизы по Карибскому морю, которые являются популярным направлением из Соединенных Штатов? Далее на очереди вопрос, как долго продлятся беспорядки и страх, вызванные распространением заболевания?
В последние годы круизная индустрия невероятно процветала и развивалась. В 2006 году в круизы по всему миру отправились 12 миллионов человек. В 2018 году их число превысило 28 миллионов. Как мы видим, за десятилетие объем бизнеса более чем удвоился. Хотя круизная индустрия, очевидно, переживает сейчас кризис, слишком рано судить о том, насколько он глубокий и затяжной. На Дальний Восток круизы направляются только зимой. В этот сезон отдыхающие совершают круизы к берегам Японии, Китая и Таиланда, а также к островам Карибского моря. Летом регулярными направлениями являются Средиземноморье и Северная Европа.
Моше Гилад, «ХаАрец», М.Р.
На фото: хайфский порт. Фото: Рами Шелуш
https://detaly.co.il/hajfskij-port/