Общественный транспорт.

[SlavaG]

225 шах в месяц по всему Израилю, кроме эйлата, великолепное дело, детям 50%, 75+ бесплатно, 99шах в переферии.
когда то 30 лет назад, у нас олимов был такой за 17шах )))

[Naaron]

Проблема не тель-авивская, на самом деле. Проблема по всему Израилю.

Если трамвай разгрузит автобусы, которые сейчас много места занимают на трассах, то водителям авто будет легче.
Не так давно заметил жёлтые трассы для автобусов на Жаботински, у Большого каньона ПТ. Но по ним также едут легковушки, мисхариёт...Да и трамвайные пути место занимают, пока не ныряют в туннели...

Но тут ещё на дорогах много грузовиков, в частности, обслуживающих многочисленные стройки. А строить хотят в Гуш Дане, и жильё, и офисные здания, и торговые центры, очень много. Будут переносить центральный автовокзал к Митхам Панорама, а на его месте ещё кучу всего будут строить.
В Т-А, Петах Тикве и ещё где-то намечаются грандиозные проекты. Так что пробок будет больше. Где-то ещё лет сто, пока не успокоятся...
В Афуле, Араде, где-то может ещё, большие проекты для харедим. Скорей всего, оттуда начнут уезжать светские и полусветские...Куда-нибудь в центр....

В общем, растём...

[Naaron]

225 шах в месяц по всему Израилю, кроме эйлата, великолепное дело, детям 50%, 75+ бесплатно, 99шах в периферии.
когда то 30 лет назад, у нас олимов был такой за 17шах )))

Сначала был бесплатный для всех членов семьи. Кроме Эйлата, потому что там не было работы, а проездные эти были для поиска работы. Потом 16 шекелей, а после 32...дальше не помню.
Для всех были карточки со льготной поездкой, в которых водители пробивали узорную дырочку, отличавшуюся в разных автобусах.
Потом уже были месячные карточки, которые надо было предъявлять на работе, как и обычные билеты, чтобы оплатили.
В 90-х в городах наряду с автобусами были мониёт шерут, по той же цене, или чуть меньше. Но потом, когда автобусы ввели проездные дневные, месячные, уже намного меньше стало этих маршруток.
Сейчас к вечеру пятницы, когда автобусы заканчивают движение, самое золотое время для маршруток. Особенно для рейсов из Т-А в Петах Тикву, одна за другой едут. В субботу тоже есть из Т-А во многие города...

Кстати, эта реформа также убивает конкуренцию в обычные дни между автобусами и маршрутками, которые едут всё ещё, но сначала ждут наполнения салона, обычно. Иногда и не дожидаясь. Стоят дороже автобусных билетов.

В ПТ это №51, а № 66 что-то не вижу маршрутки...

[Naaron]

Будем смотреть, реформы Каца по моему были удачные.

Если не мой образ работы,то я на работу ездил бы только общественным транспортом,. Прямо от дома автобус

Реформы Каца с железными дорогами, ты имеешь в виду. А я про снижение тарифов, неоправданных.

[SlavaG]

и снижение тарифов и открытое небо.

[Naaron]

и снижение тарифов

Ничего хорошего от этого. Качество обслуживания ухудшилось, нормальные водители исчезли, появились другие, грубые, резко тормозящие или также резко дёргающие. Не раз чуть не падал...Это всё потому, что автобусные компании потеряли в прибыли.
Всем работающим оплачивали проезд на работе, пенсионеры, инвалиды полцены. Никто почти не почувствовал.

[SlavaG]

а что, когда арнону каждый год повышают, то сразу качество обслуживания улучшается.

[Naaron]

а что, когда арнону каждый год повышают, то сразу качество обслуживания улучшается.

Я тебе про конкретные факты, а ты про арнону...

[SlavaG]

я не уверен, что одно связано с другим.

[Naaron]

я не уверен, что одно связано с другим.

Я это лично ощутил, и написано немало...