Мири Регев - она права!

[VovaZ]

Старая тема и персонаж привычный.

Мири Регев потребовала ужесточить наказания за использование мобильника во время вождения.
10 тыс шекелей за отправку сообщения. Конфискация машины за рецидив.

Так пожалуй водители отстреливаться начнут от дорожной полиции.

Озвучены новый штрафы... однако.

Четыре нарушения, приводящии к большинству аварий - использование мобильника, проезд на красный, езда по обочине, пересечение сплошной.

1-е нарушение, штраф 5000 шек, 10 баллов
2-е нарушение, штраф 10000 шек, 10 баллов
3-е нарушение, изьятие автомобиля, повестка в суд.

[Naaron]

А как несоблюдение дистанции?

Резкое торможение без причины?

[Naaron]

Озвучены новый штрафы... однако.

Четыре нарушения, приводящии к большинству аварий - использование мобильника, проезд на красный, езда по обочине, пересечение сплошной.

1-е нарушение, штраф 5000 шек, 10 баллов
2-е нарушение, штраф 10000 шек, 10 баллов
3-е нарушение, изьятие автомобиля, повестка в суд.

https://segodnya.co.il/subjects/proezd- ... -shekelej/


За какие нарушения штраф может вырасти до 10 тысяч шекелей?
Самые строгие меры касаются нарушений, которые в МВД называют «красной чертой» — тех, что напрямую связаны с тяжелыми и смертельными авариями.

За использование мобильного телефона во время движения, превышение скорости и проезд на красный свет предлагается установить штрафы:

первое нарушение — 5000 шекелей и 10 штрафных баллов («никудот»);
повторное — 10 тысяч шекелей и 10 «никудот»;
третье — изъятие автомобиля и вызов в суд.
По данным властей, превышение скорости является ключевым фактором примерно в трети смертельных ДТП, а проезд на красный свет — причиной 11% таких аварий.

Пешеходы, сплошная линия и обочина
Существенно вырастут штрафы и за нарушения, опасные для пешеходов и других водителей. Например, за непредоставление преимущества пешеходу предлагается штраф:

3000 шекелей при первом нарушении;
6000 шекелей при повторном;
при третьем — изъятие автомобиля и суд.
За пересечение сплошной линии разметки и движение по обочине штраф составит 5000 шекелей и 10 «никудот», а при повторных случаях — также возможна конфискация автомобиля.

По официальным данным, движение по обочине связано с 13% всех погибших в ДТП.

Ставка на страх, а не на профилактику?
В правительстве подчеркивают: цель реформы — резко снизить число жертв на дорогах. Критики же опасаются, что ставка исключительно на штрафы без масштабных инвестиций в инфраструктуру, контроль и просвещение может оказаться недостаточной.

Так или иначе, если поправки будут приняты, израильских водителей ждет одно из самых жестких ужесточений ПДД за последние годы.

[rianna]

Я за ужесточение штрафов за использование мобилы. Я всегда ставлю на тихий,когда за рулем. И я даже с пассажирами стараюсь не разговаривать,так как сильно отвлекает внимание. Только по делу,пару слов. А когда везешь подруг или сестер,а они на заднем сиденье трещат без умолку,передавая последние сплетни...куда уж тут за дорогой следить,когда Рами оказывается изменял Инге с мужиками! Поэтому запретила бла бла,пока я за рулем. Выйдем-тогда и перемоем всем кости,а в машине режим тишины.

[VovaZ]

А как несоблюдение дистанции?

Резкое торможение без причины?

Таких статей нет, вроде бы.

[Naaron]

А как несоблюдение дистанции?

Резкое торможение без причины?

Эти два нарушения взаимосвязаны.

[VovaZ]

Эти два нарушения взаимосвязаны.

За несоблюдение дистанции штраф выписывается только если это привело к аварии. Штраф небольшой, 250 шек, да и вообще это уникальный случай. Полиция приедет только если есть пострадавшие, а тогда виноватый уже лёгким штрафом не отделается.
За внезапное тороможение тоже 250 шекелей.

Обе статьи действительно имеются, но вряд ли их реально используют.

[Naaron]

За несоблюдение дистанции

Я имел в виду короткая дистанция может усугубить последствия резкого торможения. Иногда вдруг пешеход начинает переходить дорогу по нерегулируемому переходу. Это частое явление для автобусников. Один раз я даже еле удержался от падения.

На светофорах и таких перекрёстках тоже есть или должно быть наказание за превышение скорости.
Но есть проблемы. Обычно водители, наоборот, ускоряют движение, чтобы проскочить, и не делать резких торможений, и в этом случае действительно лучше не останавливаться на жёлтый и красный. Что они и делают. И чтобы не ждать, пока проедут другие по трём направлениям.
И неизвестно, через какое время будет опять зелёный. Цифровых светофоров очень мало у нас.

[Naaron]

Я не водитель, но помню, что водитель должен видеть колёса передней машины.
Но у нас же не хотят держать большую дистанцию перед светофорами, чтобы другие не вклинились.

[Житель]

https://segodnya.co.il/subjects/proezd- ... -shekelej/


За какие нарушения штраф может вырасти до 10 тысяч шекелей?
Самые строгие меры касаются нарушений, которые в МВД называют «красной чертой» — тех, что напрямую связаны с тяжелыми и смертельными авариями.

За использование мобильного телефона во время движения, превышение скорости и проезд на красный свет предлагается установить штрафы:

первое нарушение — 5000 шекелей и 10 штрафных баллов («никудот»);
повторное — 10 тысяч шекелей и 10 «никудот»;
третье — изъятие автомобиля и вызов в суд.
По данным властей, превышение скорости является ключевым фактором примерно в трети смертельных ДТП, а проезд на красный свет — причиной 11% таких аварий.

Пешеходы, сплошная линия и обочина
Существенно вырастут штрафы и за нарушения, опасные для пешеходов и других водителей. Например, за непредоставление преимущества пешеходу предлагается штраф:

3000 шекелей при первом нарушении;
6000 шекелей при повторном;
при третьем — изъятие автомобиля и суд.
За пересечение сплошной линии разметки и движение по обочине штраф составит 5000 шекелей и 10 «никудот», а при повторных случаях — также возможна конфискация автомобиля.

По официальным данным, движение по обочине связано с 13% всех погибших в ДТП.

Ставка на страх, а не на профилактику?
В правительстве подчеркивают: цель реформы — резко снизить число жертв на дорогах. Критики же опасаются, что ставка исключительно на штрафы без масштабных инвестиций в инфраструктуру, контроль и просвещение может оказаться недостаточной.

Так или иначе, если поправки будут приняты, израильских водителей ждет одно из самых жестких ужесточений ПДД за последние годы.

Полагаю, что мера правильная. Эпоху гладить по головке нарушителей нужно заканчивать. И не нужно всё валить на инфраструктуру, если подавляющее количество жертв на дорогах происходит как прямой результат указанных нарушений ПДД. Единственное сомнение - указанные меры вряд ли повлияют на вождение "двоюродных", на долю которых приходится львиная доля нарушений и ДТП с тяжелым исходом.