Отделить религию от государства

[Naaron]

Можно не спорить. И так всё ясно.

Гражданские браки? Есть смысл в ограничениях. Кто-то воспользуется, да и многие пользовались возможностью остаться в стране.
Привилегий меньше чем у граждан, но много и не надо. Потом развод, пособия, льготы и прочее.
Браки за границей признаются? Да. И с этим никаких ограничений прав.
Слетать и оформиться не проблема. Можно даже онлайн.

Транспорт по субботам? Понятно, что нужно. Тем более что много чего работает, для отдыха, покупок и развлечений. А добраться проблемно.
Но...Это дополнительные расходы, почти ничем не компенсирующиеся. При наличии месячных проездных и прочих скидок.
Ничто не машает частным образом организовать ПЛАТНЫЕ перевозки.

Думаю, более половины израильского населения соблюдают субботу и кашрут, в некоторых городах так вообще.
Причём немало тех, кто ездит по субботам, но держит кашрут.

Но всё же самое главное. На всех этих вопросах пытаются изобразить себя борцами за....что харедимные партии, что светские и прочие.
И разные деятели, политики, общественные активисты, в том числе пелливерты и прочие...

[rianna]

Тут уже писали много раз на тему транспорта. Это во многом решения муниципалитетов. Особенно в таких городах,как Б-7,где своя автобусная компания,"Дан Беэр Шева".
У нас в городе кстати половина водил автобусов-арабоязычные граждане,я уж не знаю,бедуины это или арабы из центра.
Но в любом случае много водил,которые точно не блюдУт шаббат. И если у нас по субботам нет транспорта-это не вина раббанута,кнессета,биби,ивета или макаронного монстра. Так решил муниципалитет.Есть города,где по шаббатам ходит общественный транспорт-Хайфа,Эйлат,города Гуш Дана,Ришон,Кфар-Саба,Герцлия,Ноф а Галиль,еще несколько:
https://www.vesty.co.il/main/article/byjaefyxze
Видимо,ирия решает,насколько окупится запустить автобусы в шаббат и конечно многое зависит от наличия и влияния в ирие религиозных членов горсовета. У нас их подавляющее меньшинство,3 от ШАС и 2 от "оцма йеудит",команда мэра-13 чел,центристы "гешер"-3,левые от "хозе хадаш"-2,нди-2,ликуд кстати в очень пробибистском нашем городе представлен всего 1 депутатом!
То есть никакого религиозного засилья в нашем горсовете нет. Однако транспорт в шабат не ходит и судя по всему в обозримом будущем ходить не будет.
Видимо,как правильно как-то писали тут на форуме-потому что невыгодно катать по городу почти пустые автобусы плюс платить водилам 200% за работу в шаббат.

[Naaron]

Тут уже...

https://www.vesty.co.il/main/article/byjaefyxze

Из-за отсутствия централизованного решения на уровне государства местные власти в последние годы начали развивать собственные инициативы, главная из которых - автобусные маршруты "Наим бе-софаш", которые действуют сегодня в 13 муниципалитетах. Услуга полностью финансируется городскими властями и не требует лицензии общественного транспорта, поскольку за проезд не взимается плата. Как уже сказано, речь идет лишь о решениях на местах, а не о полноценной национальной системе.
На данный момент автобусы по субботам ходят в следующих городах: Гиватаим, Ход ха-Шарон, Герцлия, Кфар-Саба, Кирьят-Оно, Модиин, Рамат-Ган, Раанана, Тель-Авив, Нес-Циона, Шохам, Йегуд-Моносон, Хайфа, Кирьят-Моцкин, Ноф ха-Галиль и Эйлат.
------------------
Хайфа, понятно, и некоторые другие "зажиточные" города тоже, где и арнона дорогая...
Но как Кирьят-Моцкин в список попал?))))

[Naaron]

В организации "Исраэль хофшит" ("Свободный Израиль") поясняют, что в тех местах, где существуют линии общественного транспорта в субботу, они продолжают действовать главным образом потому, что это старые маршруты, получившие лицензии еще до поправки в Положение о дорожном движении 1991 года, и им было разрешено работать и после того, как министру транспорта были переданы полномочия запрещать использование автобусов в дни отдыха. Наряду с этими историческими маршрутами работают и единичные линии, получившие специальные разрешения, как правило в арабских населенных пунктах или смешанных городах.

[Naaron]

В общем, не только религиозные ограничения. Финансовые тоже.

[Naaron]

Но самое главное--это вопрос привлечения голосов. И таки работает. После стычек светских и религиозных в Ашдоде по поводу шаббата У НДИ прибавились немного мандаты.

[rianna]

В общем, не только религиозные ограничения. Финансовые тоже.

В Гуш Дане выгодно пускать общественный транспорт в шаббат,много городов рядом,люди едут из города в город.
В Б-7 невыгодно,вот и не делают. Водилам платить по 200%,и народ будет ездить бесплатно в автобусах в шаббат,несознательных граждан немало,а еще и мевакеров в шаббат нанимать и им по 200% платить-это уже совсем разоренье.
Пока что у нас в теплое время года от "хозе хадаш" из горсовета в субботу едет на Средиземное море автобус. Собирает людей по городу. Я не знаю,какие улицы и т.д.,но проезд всего 40 шек туда и обратно. Осенью везут на Мертвое,за 50 шек тудой-сюдой.

[Naaron]

В Гуш Дане выгодно пускать общественный транспорт в шаббат.

Это, как сказано выше, не общественный транспорт.

Кстати, из Петах Тиквы начиная с вера пятницы и до окончания шаббата ездят почти непрерывно маршрутки, набирают полный салон и едут. 18 шекелей, если не 20 уже до Тель Авива.
Внутри ПТ не проблема заказать такси, скажем, до больниц.

Ещё раз богатые города, вернее с высокой арноной, могут себе позволить.
У нас в этом году арнону не подняли. Спасибо и за это.

[Naaron]

AI Overview
Сравнение арноны (муниципального налога) показывает, что Рамат-Ган традиционно входит в число городов с более высоким налогом, часто опережая Петах-Тикву. Суммы зависят от площади, района и типа жилья, но тарифы за квадратный метр в Рамат-Гане обычно выше из-за близости к Тель-Авиву и более дорогой инфраструктуры.

[mad bird]

На данный момент автобусы по субботам ходят в следующих городах: Гиватаим, Ход ха-Шарон, Герцлия, Кфар-Саба, Кирьят-Оно, Модиин, Рамат-Ган, Раанана, Тель-Авив, Нес-Циона, Шохам, Йегуд-Моносон, Хайфа, Кирьят-Моцкин, Ноф ха-Галиль и Эйлат.
------------------
Хайфа, понятно, и некоторые другие "зажиточные" города тоже, где и арнона дорогая...
Но как Кирьят-Моцкин в список попал?))))

А что не так с Моцкин? Автобусы - это, очевидно, первая линия метронита. Это, конечно, немного жульничество (она идёт по 4-му шоссе, между Моцкиным и Бяликом. Или у нас ещё что-то ходит?