Россия глазами израильтян, американцев...

[Richi]

https://news.israelinfo.co.il/142113
Учитель из российской глубинки получил «Оскар» за лучший документальный фильм

После российского вторжения в Украину он по поручению начальства снимал для отчётности школьные линейки, торжественные мероприятия и государственные уроки политпропаганды "Разговоры о важном".

Летом 2024 года Таланкин вывез за границу отснятые материалы - и с помощью американского режиссера показал всему миру, как устроена жизнь простых людей в сегодняшней России, откуда берется “пушечное мясо” для варварской войны, которая идет уже пятый год в центре Европы

[Richi]

https://www.9tv.co.il/item/210823
Лавров вступился за Иран и обвинил США и Израиль в "особом цинизме"

Российский министр выступил адвокатом Тегерана

[саня из таганрога-2]

Про атласы в бардачке , ну прям вперёд в прошлое.
https://ru.themoscowtimes.com/2026/03/1 ... ta-a189482
Москвичи ринулись скупать бумажные карты и атласы из-за отключений интернета.

Опять нет абсолютных цифр, только проценты. Выросло на 48% - это было 11 продаж, а стало 16? Потому как непонятно, кто эти атласы вообще покупал до этих проблем?

[саня из таганрога-2]

Закрыли только «пятый», а «третий» и «шестой» продолжают выпускаться.

Менеджер по продукту и потребительским свойствам АО МАЗ "Москвич" Светлана Новицкая рассказала "Российской газете", что проект "Москвич 5" закрыт. "Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить, потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект…»

https://rg.ru/2026/03/11/proekt-moskvic ... ndex.ru%2F
И для России легковое автопроизводство не является основой экономики - в отличие от Германии, а там с этим всё совсем печально:

[Naaron]

Опять нет абсолютных цифр, только проценты. Выросло на 48% - это было 11 продаж, а стало 16? Потому как непонятно, кто эти атласы вообще покупал до этих проблем?

ТАСС доверяете?

https://tass.ru/ekonomika/26742077?utm_ ... gle.com%2f

В Москве продажи путеводителей выросли почти на 50% из-за перебоев с интернетом

Москвичи чаще всего приобретают издания "Москва. Московская область. Автомобильная карта", "Единая схема метро и пригодного ж/д сообщения. Карта Москвы" и "Москва. Подмосковье. Карта"
Редакция сайта ТАСС
12 марта,

[Naaron]

И для России легковое автопроизводство не является основой экономики - в отличие от Германии, а там с этим всё совсем печально:

https://www.dw.com/ru/krizis-nemeckogo- ... a-70863284

Почему Китай все более опасный конкурент
Китай и электромобили - вот два ключевых слова, в значительной мере объясняющие нынешний кризис немецкого автопрома. О его глубинных причинах DW подробно писала в конце сентября в статье "Сокращение автопрома ФРГ неизбежно, но его можно замедлить". С таким жестким прогнозом выступил тогда Институт немецкой экономики в Кельне (IW).

В опубликованном им исследовании отмечалось, что в 21-м веке центр мирового автомобилестроения переместился в Азию, прежде всего - в Китай. Если на рубеже веков в КНР выпускалось лишь около 2 млн автомобилей, то в прошлом году их было уже свыше 30 млн. Это стало огромной проблемой для немецкого автопрома, который, как и вся экономика Германии, ориентирован на экспорт. Причем и концерн Volkswagen с брендами VW, Audi, Porsche, и BMW, и Mercedes-Benz сделали в последние четверть века именно Китай своим главным экспортным рынком (если не считать в целом рынок Евросоюза).

[саня из таганрога-2]

В этом случае блогер или расскажет, откуда информация или будет отвечать за сокрытие преступника.
Сам блогер за разглашение отвечать не может - откуда ему знать, что информация секретная? Самоцензура?
Впрочем, это всё теория. Не было тогда блогов, да и сам интернет был в самом начале.

Это может быть не блогер, а какое-нибудь вполне официальное СМИ — собственно какая разница, через кого сливать информацию? А если это СМИ ещё и иностранное, вы и в этом случае будете похищать редактора? А вот это правда или нет?

Кнессет (парламент) Израиля в первом чтении принял закон, запрещающий гражданам ознакамливаться с пропагандой ХАМАС, смотреть ролики и читать, лайкать, репостить сообщения радикального палестинского движения. За "пассивное потребление" или поддержку (например, лайком) "террористических организаций" вводится наказание — тюремный срок до одного года. Как спецслужбы Израиля узнают о том, что человек "пассивно потребляет вражеский контент, смотрит ролики, читает посты"?
• Если он оставит лайк или репостнет его в соцсетях от своего имени или анонима, данные о котором получат спецслужбы
• Если на человека поступит жалоба (некоторые называют это "донос") от окружающих и "потребление контента врага" подтвердится в ходе допросов, обысков и изучения гаджетов.
• Если человек активно "серфит" в соцсетях, мессенджерах, интернете в поисках контента и просматривает его — это могут определить системы мониторинга интернет-соединений у провайдеров, и т. д. В некоторых случаях — несмотря на использование "спецсредств" вроде VPN.
В тексте закона говорится, что для израильтян "запрещается "систематическое потребление пропаганды [радикального палестинского движения] ХАМАС и "Исламского государства"* (*ИГ, запрещенная в РФ террористическая организация), включая призывы к поддержке терроризма или демонстрацию видеозаписей терактов".

https://www.pravda.ru/news/world/1906272-zakon2israel/
Пишут ещё, что у вас запретили снимать и публиковать кадры с мест прилётов иранских ракет. Вы это подтвердите или опровергните?

[Naaron]

Правда, примерно до 2017 года, отмечалось в исследовании IW, поставки немецких автомобилей в Китай и в целом на мировой рынок нарастали, поскольку сказывалась другая особенность автопрома ФРГ: он ориентирован не только на экспорт, но еще и на экспорт главным образом автомобилей премиум-сегмента. Их продажи в Китае долгое время шли очень хорошо, но в последние годы на фоне пандемии COVID-19 и замедления экономического роста в КНР дорогие немецкие автомобили стали быстро терять конкурентоспособность на китайском рынке.

[Naaron]

Одновременно в Китае упал сбыт и автомобилей среднего класса Made in Germany. Это связано с тем, что в КНР благодаря многочисленным стимулирующим мерам правительства стремительно растут продажи электромобилей, а в этом сегменте китайские производители все более конкурентоспособны, чего о работающих в КНР немецких автоконцернах уже не скажешь. В том числе потому, что они долгое время недостаточно внимания уделяли разработке доступных электромобилей для массового рынка.

Дорогая рабочая сила и избыточные мощности
Вообще у немецкого автопрома в целом очень высокие производственные издержки, более того - они самые высокие в мире. На это указывает портал специализированного издания для автомобилистов Auto, Motor und Sport. "Нигде в мире производство автомобилей не обходится так дорого, как у нас в Германии", - констатирует издание, ссылаясь на данные Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA).

[саня из таганрога-2]

ТАСС доверяете?

https://tass.ru/ekonomika/26742077?utm_ ... gle.com%2f

В Москве продажи путеводителей выросли почти на 50% из-за перебоев с интернетом

Москвичи чаще всего приобретают издания "Москва. Московская область. Автомобильная карта", "Единая схема метро и пригодного ж/д сообщения. Карта Москвы" и "Москва. Подмосковье. Карта"
Редакция сайта ТАСС
12 марта,

Так сколько это в абсолютных цифрах? На 50% это может быть с 2-х до 3-х, а может быть и с одного миллиона до полутора...