Пора валить?

[mad bird]

Рассуждаете как типичный пенс. Для тех кто в Гуш дане едет утром на работу, машина это плохой вариант из-за диких пробок.

Так нефиг жить в Гуш-Дане.
И Нью-Йорке, кстати. Оклахома зовёт!

[Naaron]

Не заметно какого-либо прогресса. Если вообще ничего не сделали за 1.5, нет смысла выбирать на 4.

Вы не в курсе, сколько противодействовали на голосованиях и вообще их оппоненты.

Но Либерман, как минфин, за всех старался, у него полномочия. И свои же не всё позволили осуществить--Экономическая комиссия.

Председатель---
https://main.knesset.gov.il/ru/news/pre ... 10698.aspx

[Naaron]

Так нефиг жить в Гуш-Дане.
И Нью-Йорке, кстати. Оклахома зовёт!

Опять глобус крутить...

Я б в Финикс согласился...

[Dok]

Опять глобус крутить...

...

Это лучше, чем бейцым крутить себе и нашим претендентам на порулить.
Т.е. идущие в кнессет имеют желание остаться тут, а многие избиратели имеют желание поехать в кругосветное путешествие, ну как у Жюля Верна, надолго.
И вот когда промеж нами появится время и расстояние..., быть может, мы станем терпимее относиться друг к другу.

Так что лично я конкретно - за ВАЛИТЬ! И пусть желающие власти, сами у себя, ну... это самое. Типа - самообслуживание. Подробнее в теме: кто кому что должен.

Термин "валить" в русском языке имеет много значений. Одно из них - "убивать", а для еврея в Израиле это не подходит. А вот второе значение - "уезжать" - вполне. К этому мы привыкли за долгое время путешествий по Галуту.

Поэтому я - за! Приспело время...

[Фил]

Не заметно какого-либо прогресса. Если вообще ничего не сделали за 1.5, нет смысла выбирать на 4.

Не вам, чужаку, решать и пытаться влиять! Был большой прогресс- и в финансах, и в пособиях разным группам нуждающимся, и попытки обуздать харедим, а дальше будет больше!

[SlavaG]

Так нефиг жить в Гуш-Дане.
И Нью-Йорке, кстати. Оклахома зовёт!

Сегодня все едут в Техас, даже калифорнийцы, но жарко в Техасе, жарко )).

[Cucumber]

В Израиле очень большая плотность населения в центре страны и прибрежных городах. Север и Негев государство осваивать не хочет.

[Naaron]

В Израиле очень большая плотность населения в центре страны и прибрежных городах. Север и Негев государство осваивать не хочет.

В Негев государство начинает переводить крупные военные заводы.

В Беэр Шеве тоже не так просторно. Вместе с бедуями.

[LeoNYC]

Утром таки много автобусов, частота движения выше, но пробки мешают укладываться, хотя кое-где и всё больше становится специальных полос для общественного транспорта, включая такси и маршрутки.
Трамвай конкретно спасает, ждём открытия новых линий.

Хайтекисты позже выезжают на работу.

Но всё же многие едут на машине, им удобнее так.
И немало тех, кто без особой причины катается.
Большие скопления транспорта на дорогах и парковках вблизи больниц, торговых центров...

Всё понятно. Но вы никак не можете мне поверить как человеку, который много ездил по миру, что отсутствие общественного транспорта во второй половине пятницы и в праздники — это очень серьёзная проблема. Особенно учитывая плотность населения, высокую рождаемость и то, что для многих, включая айтишников, пятница — обычный рабочий день.

Наша родственница ездила на поезде из Модиина в Тель-Авив, но дорога занимала около часа, и всё равно иногда приходилось ехать на машине — либо очень рано, либо после пробок.

Главная проблема в том, что такая система сильно ограничивает развитие дальних пригородов. В Лондоне, Париже, Праге, Филадельфии или Бостоне человек с небольшим доходом может жить в 40–50 км от центра и добираться туда примерно за час на пригородном поезде, не завися от пробок. В Израиле из-за религиозных ограничений такая модель практически невозможна.

Понятно что люди привыкают ко всему, и нашли возможность ездить, так как у них нет выбора. Но у многих выбор появлаыется - уехать. Так как на машине не возможно каждое утро ездить в 6 утра если не живёшь прямо рядом.

[LeoNYC]

Я когда езжу по миру прехде всего обращаю внимания на транспорт - это своего рода индикатор развития. В Париже огромная сеть пригородных электричек RER, как пример - это то что делает это город одним из бизнес центров, потому что миллионы людей из дальних пригородов могут добратся на работу избегая пробок: