Форумы VovaZ

Вынужденное затворничество: самые опасные города Израиля для пожилых граждан
Общественный транспорт не приспособлен для представителей старшего поколения

Опубликовано: 02.10.21, 10:19

Общественный транспорт должен был стать идеальным решением для передвижения пожилых граждан, но на самом деле он не соответствует их потребностям. В чем проблема? Как ее решить? В каких городах пожилые пешеходы подвергаются особому риску? Эти вопросы поднимает сайт Ynet в материале, опубликованном 2 октября.
С возрастом люди пересаживаются с частного на общественный транспорт. Это известная во всем мире практика. Однако в Израиле общественный транспорт не очень приспособлен для пожилых. То автобусы останавливаются слишком далеко от остановки, то редко ходят. Сами остановки тоже не всегда удобны: сидячих мест недостаточно, их местоположение оставляет желать лучшего.
81-летняя Эти Авраами из Иерусалима – активистка борьбы за улучшение условий пользования общественным транспортом для пожилых. Ее самый большой страх – потерять равновесие и упасть при заходе или выходе из автобуса или во время езды. "Иногда водитель трогается с места, едва успев закрыть двери. Ты не успеваешь пробить карточку и сесть. Так ведь можно упасть", - говорит она.
Эти недовольна и расписанием движения. "Люди нашего возраста остаются на субботу в одиночестве. Они не могут приехать к детям и внукам, потому что транспорт не ходит. Не все могут позволить себе такси, - жалуется она. – Приходится выбирать – либо оставаться в одиночестве, либо выкладывать круглую сумму за поездку на такси".
Прогулки пешком тоже таят опасность из-за плохой дорожной инфраструктуры. С начала 2021 года на дорогах страны погибли 29 пешеходов в возрасте старше 65 лет, - почти половина всех погибших за этот период пешеходов.
Чем старше человек, тем больше он рискует попасть в ДТП. 43% пожилых граждан от 65 до 69 лет, погибших или тяжело травмированных в авариях с 2013 по 2019 года, были сбиты автомобилями. Среди людей старше 85 лет таковых уже 62%.
Добровольное товарищество "Ор ярок", занимающееся борьбой за безопасность на дорогах, проверило данные Центрального статистического бюро Израиля за 2016-2020 годы о самых опасных городах для пожилых пешеходов.
Как выяснилось, больше всего людей старше 65 лет пострадали в ДТП в Тель-Авиве: на каждую тысячу проживающих в этом городе пожилых граждан приходится 16,3 пострадавших.
На втором месте – Бат-Ям. Там на каждую тысячу пожилых жителей приходятся 12,1 пострадавших в ДТП.
На третьем месте – Холон (с соотношением 11,5)
На четвертом месте – Бней-Брак (с соотношением 11,1)
На пятом месте – Нес-Циона (с соотношением 10,9).

https://www.vesty.co.il/main/article/bjajvfb4f

Заметил минимум три парадокса в данной заметке.

Парадокс первый.
Бедная эли 81 жалуеца ,что бабульке не дают спокойно зайти в автобус,спокойно отбить картис,спокойно сесть,доехать,а затем спокойно выйти.
Спокойно это минимум минута на каждое действие.Т.е. три минуты на бабульку.
А в это время другая бабулька,стоя на остановке (мест сидеть же не хватает) ,проклинает водилу,автобус,не ездющий по расписанию, и всю хевру.
А если на кажной остановке по бабульке,то вапче песец.

Парадокс второй.
Бабуля хочет ездить в АВТОБУСЕ в Иерусалиме в ШАББАТ!

Парадокс третий.
А зачем бабуле надо жить в Иерусaлиме,если там все так хреново?

Каждая женщина после прекращения менструаций превращается в старую ведьму. Метлу им между ног, а не автобус!!!

tab писал(а): ↑

Вс окт 03, 2021 6:32 pm

Заметил минимум три парадокса в данной заметке.

Парадокс первый.
Бедная эли 81 жалуеца ,что бабульке не дают спокойно зайти в автобус,спокойно отбить картис,спокойно сесть,доехать,а затем спокойно выйти.
Спокойно это минимум минута на каждое действие.Т.е. три минуты на бабульку.

Никаких три минуты...Автобус резко начинает движение. Начинал бы плавно, было бы нормально.

Тому, что автобус не вплотную подъезжает к остановке есть три причины. Часто мешают припаркованные близко автомобили, никто их не штрафует. Иногда опасно слишком близко подъезжать к остановке. Третье--уровень обслуживания водителями резко снизился после удешевления проезда на шекель министром транспорта Кацем..Я это конкретно ощутил...

Naaron писал(а): ↑

Вс окт 03, 2021 8:11 pm

Никаких три минуты...Автобус резко начинает движение. Начинал бы плавно, было бы нормально.

Тому, что автобус не вплотную подъезжает к остановке есть три причины. Часто мешают припаркованные близко автомобили, никто их не штрафует. Иногда опасно слишком близко подъезжать к остановке. Третье--уровень обслуживания водителями резко снизился после удешевления проезда на шекель министром транспорта Кацем..Я это конкретно ощутил...

Очень плотное движение на улицах израильских городов и нет места для нормальных остановок автобусов.

Надо начать ШТРАФОВАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Людям старше 70 лет на центральной почте в Хадере дают льготную очередь и обсуживают практически сразу.
Как с этим в других городах?

Cucumber писал(а): ↑

Пн окт 11, 2021 9:14 am

Людям старше 70 лет на центральной почте в Хадере дают льготную очередь и обсуживают практически сразу.
Как с этим в других городах?

В Т-А с 80-ти.

Naaron писал(а): ↑

Вс окт 03, 2021 8:11 pm

Никаких три минуты...Автобус резко начинает движение. Начинал бы плавно, было бы нормально.
Тому, что автобус не вплотную подъезжает к остановке есть три причины.

Вчера в автобусе грузная женщина плашмя упала на спину-на моих глазах-автобус резко рванул.Надо штрафовать водителя за травму.При остановке я прошу водителя как можно ближе подьехать к тротуару,когда у меня коляска полная провизии-обычно водитель выполняет просьбу.

«Ор Ярок»: люди старше 65 лет в два раза чаще погибают в ДТП

https://news.israelinfo.co.il/kaleidoscope/98024