Форумы VovaZ

Их не так уж и много.
Можно сконцентрировать в одну.

Это гр.бр.,транспорт и работа по шаббатам,захоронения,опрeделение еврейства и всетакое.

Итак,погнали.

Министр транспорта против автобусов в субботу в Тель-Авиве: «Это внесет раскол в общество»

Сторонники общественного транспорта в субботу говорят, что его отсутствие ударяет по самым слабым слоям населения, пенсионерам, инвалидам и бедным семьям, которые не могут себе позволить содержание автомобиля.

https://news.israelinfo.co.il/kaleidoscope/82237

Я полагаю, что будет проблема уже на уровне тендера. Существующие крупные автобусные компании могут побояться поучаствовать в таком тендере (есть угроза бойкота со стороны ортодоксов так и возможные проблемы с министерством транспорта). Мелкие компании могут нарваться на несоответствие критериям минтранса для компаний, занимающихся пассажирскими перевозками. Нет спора, что транспорт по субботам может решить много проблем, но я не вижу этого в ближайшие лет десять (как минимум)

Отдадут арабушам или сделают компанию/крышу типа заранее гойской/международной,и всех делов.

Чего такого ,набрать 40-50 автобусов,это как два файла переслать.

Тут михраз важнее всего,патамушта бабло очень даже конкретное.

если бы там было бабло,то давно бы ходили шаббатние автобусы,а на самом деле это убыточный проект,желающих много не будет и автобусы будут ходить на 3/4 пустые.

tab писал(а): ↑

Чт окт 10, 2019 2:24 pm

Отдадут арабушам или сделают компанию/крышу типа заранее гойской/международной,и всех делов.

Чего такого ,набрать 40-50 автобусов,это как два файла переслать.

Тут михраз важнее всего,патамушта бабло очень даже конкретное.

Вы не совсем представляете, о чем идет речь. Требования к компании общественного транспорта достаточно серьезные, начиная с тех. состояния подвижного состава и кончая вопросами безопасности. Мин. транспорта вправе легко прикрыть ту или иную компанию, не отвечающую этим требованиям. Так что никакой "арабтранс" и близко не будет допущен к тендеру. Да и прав Иксыч, говоря о проблемах рентабельности - или это будет считанные рейсы в день ( а это не удобно и теряет весь смысл), либо такие автобусы будут возить воздух.

а ТАБ ( и не только он ) об этом и не думает,ему лишь бы воздух сотрясти .

Фуфель гоним.

Как раз Тель Авив идеальный полигон.
В той же Хайфе нацеретская арабская компания работает,совсем даже не в убыток.
Да и Эгедовские на коре народ возют.
А автобусы в Тель Авиве совсем необязательно большие и раз в час через центр вполне хватит.

А что скажут люди из Хайфы? Маршрутов в шабат много? Автобусы заполнены? Стоимость билетов в шабат другая? Вообще - удобно? Пользуется спросом?
П.С. Поздно увидел, что выше частичный ответ есть. Но может поподробнее.

В Хайфе автобусы идут на море и вдоль моря.

В некоторые районы не заходят,но добраца реально.

Ходят нечасто,но есть расписание.
Те же безлошадные довольны.

Пока арабская компания работает по субботам в Хайфе и в арабском секторе, на это закрывают глаза. Если она (или ей подобные) начнет делать что-то подобное в ТА (даже при условии, что они выиграют тендер), это будет немедленно опротестовано в БАГАЦ другими автобусными компаниями под тем предлогом, что участники поставлены в разные условия - одним можно возить в шабат, а другим - нельзя.