Форумы VovaZ

Именно метро. Не метротрамвай.

Ещё не начали строить, и только проектировать начинают, а уже разборки.

Владимир Белиак
‏19 שעות
·
«Израиль - транспортная сверхдержава» - провозгласил вчера Нетаньягу на церемонии закладки "первого камня" проекта метро в Гуш-Дане.
Так ли это на самом деле? Обратите внимание: метро в Лондоне начало работать 135 лет назад - в 1890 году. В Будапеште - в 1896, в Париже - в 1900, в Берлине - в 1902. В Москве, в коммунистическом Советском Союзе - уже в 1936 году!
А когда это произойдёт у нас, в «транспортной сверхдержаве» Нетаньягу? Возможно, в 2040 году. И то не факт.
Что ещё он не досказал?
«Закон о метро», который определяет сам проект, этапы его реализации и источники финансирования, приняли мы - в правительстве Лапида–Беннета.
Если бы не правительство Лапида–Беннета, Нетаньягу до сих пор бы говорил и говорил, пускал пыль в глаза — и ничего бы не происходило.
Вместо того чтобы продвигать проект изо всех сил, в течение трёх лет они не сделали ничего.
Когда они собираются что-то делать, если министр транспорта Регев большую часть времени занималась шопингом по всему миру?
Хотите ещё? Пожалуйста.
Согласно принципам проекта, 50% доходов от платы за въезд (congestion charge) в агломерации Гуш-Дан должны были пойти на строительство метро.
Плата за въезд должна была вступить в силу 1 марта 2025 года. Этого не произошло и более того - нет даже готовой инфраструктуры.
Регев заявила, что она против платы за въезд. Хорошо.
Это просто означает, что вчера они заложили «первый камень» проекта, у которого на данный момент нет даже источников финансирования.
Правительство клоунов.

https://lechaim.ru/news/izrail-zapuskae ... u-17-mlrd/

Израиль запускает первый этап метро Тель-Авива стоимостью $17 млрд
14 ноября,

Министерство транспорта Израиля и компания NTA – Metropolitan Mass Transit System объявили о начале первого этапа мегапроекта метро в Тель-Авиве — крупнейшего инфраструктурного проекта в истории страны, стоимостью около 65 млрд шекелей (17 млрд долларов).

На первом этапе открыт предварительный квалификационный отбор (PQ) для израильских и международных компаний, которые смогут участвовать в тендерах на строительство. Основные тендеры планируется объявить в конце 2026 года. По прогнозам, более десяти компаний получат контракты на реализацию проекта.

Первый этап включает строительство 78 километров тоннелей (в виде двухпутной системы) и 59 подземных станций, которые образуют внутреннее кольцо из трёх запланированных линий метро. Этот участок должен дать наибольший транспортный и экономический эффект.

Для выполнения работ потребуется около 20 тоннелепроходческих машин (TBM) и более 1,25 миллиона бетонных сегментов. В строительстве будут задействованы около 16 тысяч рабочих, включая международных специалистов.

Власти подчеркивают, что участники должны продемонстрировать высокий уровень технической компетенции, финансовой устойчивости и способности выполнять крупные проекты в срок. Ключевые требования — соблюдение графика, стандартов безопасности и качества.

Тем не менее проект сталкивается с политическими и логистическими рисками. Ряд международных компаний выражают сомнения из-за ситуации с безопасностью и возможных бойкотов. Отдельно обсуждается вопрос о допуске китайских подрядчиков, учитывая растущее напряжение между США и Израилем по поводу участия Китая в стратегических инфраструктурных объектах.

Срок завершения проекта оценивается в период между 2037 и 2040 годами.

Министр транспорта Мири Регев назвала запуск метро «историческим моментом для государства Израиль» и подчеркнула, что это «огромный вызов и колоссальная возможность для обновления и инвестиций».

Глава NTA Йодфат Афек Арази заявила, что метро изменит будущее Израиля, а генеральный директор Итамар Бен-Меир отметил, что это «не просто транспортный проект, а социально-экономический двигатель, который ускорит развитие страны».

После завершения сеть метро Тель-Авива достигнет 300 километров протяжённости и 109 станций, объединяя 24 муниципалитета центрального Израиля. Предполагается, что система будет перевозить более 600 миллионов пассажиров в год, а вместе с лёгким метро — свыше 800 миллионов, что принесёт экономии около 34 млрд шекелей (9 млрд долларов) ежегодно за счёт повышения мобильности и производительности.

Немного истории...

08.01.23
Через месяц после победы на выборах. За полгода до начала войны...

https://www.vesty.co.il/main/article/bjdrnsd5s

Регев и Смотрич разморозили законопроект о метро: будет принят в ускоренном порядке
Проект закона продвигают те же партии, которые совсем недавно блокировали его утверждение

Согласно решению правительства, законопроект, одобренный кнессетом XXIV созыва в первом чтении, а затем положенный под сукно из-за отсутствия у правительства Беннета - Лапида парламентского большинства, будет вынесен на голосование во втором и третьем чтениях. Таким образом, сейчас закон о метрополитене продвигают те же партии, которые еще недавно блокировали его утверждение.
Несмотря на пробуксовку с принятием закона, в октябре 2022 года правительство Лапида утвердило план первой линии метро протяженностью 14 км, а в ноябре того же года вступили в силу ограничения на строительство возле будущих станций метрополитена.
https://www.vesty.co.il/main/article/hjchzlpfo
https://www.vesty.co.il/main/article/rymmlluho

Не льстите стране,до этого мЭтро еще сантиметров 95 не хватает.

Ибо из мири регев и смотрича такие мэтры,как как из некашерных животных эксперт по цитрусовым.
Единственное,во что я твердо верю и даже не сумлеваюсь,что распил будет знатный!

tab писал(а): ↑

Сб дек 20, 2025 12:20 pm

Не льстите стране,до этого мЭтро еще сантиметров 95 не хватает.

Ибо из мири регев и смотрича такие мэтры,как как из некашерных животных эксперт по цитрусовым.
Единственное,во что я твердо верю и даже не сумлеваюсь,что распил будет знатный!

Эти правители знают, и во что они твёрло верят и даже не сумлеваются, что через год их не будет во власти, и может даже в политике.
Поэтому хотят оставить по себе хорошую память, и не оставить другим...

«Израиль - транспортная сверхдержава» - провозгласил вчера Нетаньягу на церемонии закладки "первого камня" проекта метро в Гуш-Дане.

Как раз форум цитату выбросил - Нас держат за дураков, а мы стараемся оправдать доверие.

Дайте Мири Регев 50 тыс зеков, как Метрострою, и она тоже построит метро "уже в 1936 году!"

VovaZ писал(а): ↑

Вс дек 21, 2025 9:01 am

Как раз форум цитату выбросил - Нас держат за дураков, а мы стараемся оправдать доверие.

Дайте Мири Регев 50 тыс зеков, как Метрострою, и она тоже построит метро "уже в 1936 году!"

А китайцы?

Проблема действительно серьёзная. В Гуш Дане понастроили очень много, пробок много, в том числе очень много автобусов.

Машин много на дорогах, даже в спокойные часы. Кто и куда едет и едет?

VovaZ писал(а): ↑

Вс дек 21, 2025 9:01 am

Как раз форум цитату выбросил - Нас держат за дураков, а мы стараемся оправдать доверие.

Дайте Мири Регев 50 тыс зеков, как Метрострою, и она тоже построит метро "уже в 1936 году!"

Мири,даже если ей весь ГУЛАГ подчинить,не построит.
Ибо Кагановичей не любит,а из бузагл,сами понимаете.