саня из таганрога-2 писал(а): ↑Вт янв 23, 2024 2:59 pm
Покажет, конечно! МС-21 уже в серию пошёл — с российскими движками и авионикой.
И на SSJ-100 осталось только российские движки подцепить — авионика уже своя. А ПД-8 (для SSJ) это уменьшенная размерность ПД-14, который на МС-21 ставят и который уже все сертификации прошёл.
МС в серии? Сколько бортов "встало на крыло"? В каких компаниях?
Об остальных тот же вопрос.
Пи.си. Вот свеженькое попалось.
А вот у заместителя гендиректора ОАК по гражданской авиации Андрея Богинского несколько другая информация по SSJ-100, по авионике, в частности. И это ведь только мечты
В первом квартале 2024 года должен взлететь SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 и иностранными комплектующими.
Об этом рассказал в интервью гендиректор ПАО "Яковлев" - заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский в конце 2023-го. Он заявил, что изначально было предусмотрено разделение работы по импортозамещению на несколько этапов:
• Первый – сборка, производство и полеты на первом опытном ВС с иностранной силовой установкой.
• Второй – с иностранными комплектующими и отечественным двигателем (ВС можно видеть на кадрах).
• Третья опытная машина, которая уже почти собрана и ждет силовую установку, – полностью импортозамещенная версия.
При этом в начале прошлого года планировалось, SJ-100 совершит первый полет с ПД-8 весной 2023-го. Но он взлетел позже и с российско-французскими SaM146.
На втором опытном самолете будут отрабатываться вопросы, связанные с двигателем и силовой установкой, поясняет Богинский.
Также должен решиться вопрос о возможности ремоторизации существующего парка SSJ-100 с двигателями SaM146 отечественной силовой установкой. Такой запрос от эксплуатантов и лизинговых компаний есть. У российских авиастроителей есть программа по установке отечественных комплектующих на существующую версию "Суперджета", включая двигатели при необходимости.
Последний раз редактировалось
dodlod Вт янв 23, 2024 8:27 pm, всего редактировалось 1 раз.