Но ведёте себя так, как будто по технологиям догнали и перегнали Америку. Да и какая передовая экономика, если все ресурсы кинули на военку?саня из таганрога-2 писал(а): ↑Пн ноя 25, 2024 4:31 pmПока это только заявленная цель, к которой стремимся, но путь долгий…
Горбачёв старался хоть как-то сохранить экономику, при этом наделал немало ошибок. К примеру, в борьбе с пьянством. И всё-таки страна получила кредиты, продовольствие и другую помощь. Взамен на открытие границ для желающих уехать евреев, немцев, армян...типа соблюдение прав человека. Вывел войска из Афганистана, и не так как Байден. Но всё же, чуть ли не самое главное, цены на нефть ильно упали.. и тогда не было резервного фонда, и стабилизационного тоже. Многие республики стремились к отделению. Или какие-то группы в них.удерживать их было нечем. К тому же в Грузии подавили демонстрации танками. А в Узбекистане не смогли предотвратить межнациональные конфликты, а в Таджикистане вообще кошмар что было. На Кавказе ещё больше...саня из таганрога-2 писал(а): ↑Пн ноя 25, 2024 4:24 pmК середине 80-х от той веры мало что оставалось — реальность всё больше расходилась со словами. Надеялись, что Горбачёв хоть как-то сократит эту дистанцию. А вместо этого началось обсирание всего советского и роспуск Союза, чего большинство населения никак не хотело! Поэтому народ до сих пор на его имя плюётся. А Путин уже 24 года страной руководит и рейтинг не теряет. Именно потому, что у него слова и дела мало расходятся.
Сыграйте в русскую рулетку - слетайте самолётами Ерафлота !Richi писал(а): ↑Пн ноя 25, 2024 8:05 pmhttps://detaly.co.il/neudachnyj-den-dly ... tsidentov/
Неудачный день для российских самолетов Superjet 100: сразу пять инцидентов
Подробности нижеРуководители двух крупнейших авиазаводов и замминистра лишатся должностей из-за провала программы гражданской авиации
Российские власти запускают «чистку» топ-менеджеров в авиаотрасли, которая провалила план Кремля по строительству отечественных гражданских самолетов на замену западным.
В понедельник Объединенная авиастроительная корпорация объявила об отставках сразу двух директоров крупнейших авиазаводов, от которых власти ждали роста выпуска лайнеров до рекордных с советских времен уровней.
Свои должности покидают гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский и управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. Руководить «Яковлевым», который занимается производством лайнеров Sukhoi Superjet, теперь будет лично гендиректор ОАК Вадим Бадеха, а руководство АО «Туполев» доверено замгендиректора компании по гособоронзаказу Александру Бобрышеву. Перестановки связаны с необходимостью «своевременной сертификации и запуска серийного производства линейки отечественных гражданских лайнеров», сообщили «Коммерсанту» в пресс-службе ОАК.
Источник «Ъ» в авиапроме рассказал, что Богинский был уволен по указанию премьера Михаила Мишустина «за провал программы гражданской авиации».
Также в отставку уходит ответственный за авиапром замглавы Минпромторга Олег Бочаров, пишет «Авиаторщина». Он будет снят ориентировочно в конце января следующего года, уточнил источник, знакомый с кадровым решением.
На должность он был назначен в феврале 2017 года, до этого он возглавлял департамент науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы. В Минпромторге Бочаров курировал авиапром: отвечал за госполитику в авиапромышленности, координацию разработки, производства и испытаний авиатехники, создание новых авиатехнологий, контролировал профильный департамент авиапромышленности.
Вместо Олега Бочарова временно курировать авиапром в Минпромторге будет другой замминистра — Василий Шпак: до тех пор, пока не назначат нового замминистра.
Подписаться (https://t.me/moscowtimes_ru) / Читать дальше (https://storage.googleapis.com/rdrct/mt ... ii-a148571)
Киев за три дня, 1000 самолётов за три года. Чувствуется одна школа.Амбициозный план, который подготовило правительство, обещая в кратчайшие сроки воссоздать отечественный авиапром, предполагал, что уже в этом году в России будет выпущено 40 гражданских лайнеров. К 2026 году объемы производства требовалось нарастить до 120 самолетов в год, к 2028 году — до 200, а в 2030-м выйти на планку в 230 лайнеров ежегодно, что стало бы максимумом со второй половины 1970-х.
Согласно программе, еще в прошлом году российские перевозчики должны были получить два импортозамещенных Sukhoi Superjet и три лайнера Ту-214, а в текущем — 20 машин первого типа, семь — второго, а вдобавок 6 региональных лайнеров MC-21 и два турбовинтовых Ил-114-300. В реальности российский авиапром смог выпустить два Ту-214 и один Ил-96-300. И в правительстве приняли решение радикально урезать программу. В 2025 году вместо изначально запланированных 82 самолетов теперь ожидается выпуск лишь 20 машин. План на 2026 год снижен со 120 лайнеров до 97, на 2027 год — со 180 до 140.
Не знаю как насчёт бабушки, но вы Рути, при советской власти получили бы от 2 до 5 лет, с конфискацией личного имущества, и запретом жить ближе 101 км к крупным городам, по 209 статье УК РСФСР.
Все за мной! Я знаю короткую дорогу!