Россия глазами израильтян, американцев...

[dodlod]

[Richi]

https://www.9tv.co.il/item/256409
Топливный кризис в РФ, а голова болит у соседей

Казахстан закрыл лазейку для "бензинового туризма

[dodlod]

Проходящему испытания Ил-114 без иностранных деталей не разрешили летать при температурах ниже -9 и выше 25 градусов

Турбовинтовому самолету Ил-114-300, который должен заменить иностранные машины на региональных маршрутах в том числе в российской Арктической зоне (https://rostec.ru/media/news/samolet-il ... ne/#middle), не разрешили летать за пределами температурного коридора от -9 до +25 градусов. Это следует из базового сертификата типа (документа о государственной сертификации), выданного Росавиацией на новый тип воздушного судна в начале июня, пишут (https://www.vedomosti.ru/business/artic ... icheniyami) «Ведомости». 66-местный Ил-114-300 представляет собой модернизированную версию базовой модели Ил-114-100, которому, как отмечает газета, разрешалось летать при температурах от -30 до +45 градусов.

Новый самолет позиционируется как замена ветшающих Ан-24 и Ан-26, а также французского ATR72 и канадского Bombardier Dash 8 на региональных маршрутах. Ранее заявлялось (https://aviation21.ru/il-114-300-gotovy ... peratorov/), что эта модель сможет выполнять рейсы в условиях сильных морозов в северных регионах (https://aviation21.ru/il-114-300-ispyta ... inus-50-c/), включая Архангельскую область и Якутию. Однако, согласно сертификату типа, на текущий момент для Ил-114-300 не разрешены полеты в условиях обледенения, грозы, а также эксплуатация с мокрых и загрязненных взлетных полос. В документе говорится, что летать на самолете можно примерно до широты 70 градусов (то есть не дальше зоны островной Арктики) и с предельной высотой 7600 м.

Подробнее (https://storage.googleapis.com/rdt/mt#/ ... ov-a200373)

Специально для Сани. Такой лайнер может безпроблемно летать в районе таганрога.

[ОРЕАХ]

Специально для Сани. Такой лайнер может безпроблемно летать в районе таганрога.

Такой самолёт не может летать .
На земле температура больше 25 , а на высоте до минус 40
А если включит двигатели так расплавится на земле.

[вовочка]

не понял: Проходящему испытания Ил-114 без иностранных деталей не разрешили летать при температурах ниже -9 и выше 25 градусов
это как это?? на высоте 7.5км уже -40 град!!!
а вообще пипец техника у рашки: пилот смотрит на градусник: нее, щас 28 град. не полетим, жарко! подождем до октября

[саня из таганрога-2]

Без нефтянки ничего не полетит и не построено будет...

Вспомните конец 80-х и начало 90-х...

Тогда разрушились экономические связи между предприятиями бывших союзных республик — это ударило гораздо сильнее низких цен на нефть. А вообще-то вся мировая экономика на нефти держится — убери её и рухнут ВСЕ!

[саня из таганрога-2]

Не надеемся, а утверждаем:
«россия уже в ближайшей перспективе войдет в четверку крупнейших экономических держав мира».

Минимальная зарплата:
Гондурас - $365
россия - $349

Условия для очередного рывка уже есть.

Писал уже — по минималке у нас в реальности никто не работает (ну если только на пол-ставки или по совместительству). Она нужна лишь для расчёта пенсий и пособий. Хотя минималку часто используют самозанятые для снижения налога на профессиональную деятельность (НПД), который привязан к годовому доходу: https://kontur.ru/articles/4818 Какие при этом у самозанятого реальные доходы, то тайна сия велика есть…

[Naaron]

Тогда разрушились экономические связи между предприятиями бывших союзных республик — это ударило гораздо сильнее низких цен на нефть. А вообще-то вся мировая экономика на нефти держится — убери её и рухнут ВСЕ!

Нефть стала дешеветь много раньше...
Мы ещё там были...

AI Overview В 1980-х годах цены на нефть упали более чем в три раза: с пиковых $35 за баррель в 1980 году до менее чем $10 за баррель к середине 1986 года. Это обрушение стало результатом перепроизводства, вызванного снижением спроса в западных странах после энергетических кризисов 1970-х и резким увеличением добычи нефти в государствах, не входящих в ОПЕК.

Ключевые причины падения ценПадение спроса и энергосбережение: Взлет цен в 1970-х годах заставил развитые страны внедрять энергосберегающие технологии, переходить на альтернативные источники энергии и снижать потребление. Только с 1979 по 1981 год спрос на нефть в США, Японии и Европе упал на 13%.

Рост добычи вне ОПЕК: Началась активная разработка новых крупных месторождений, таких как Prudhoe Bay на Аляске и месторождения в Северном море (Великобритания и Норвегия), что подорвало монополию ОПЕК на рынке.
Отказ Саудовской Аравии от роли «регулятора»: В первой половине 1980-х ОПЕК пыталась удерживать цены высокими, сокращая собственную добычу. В результате Саудовская Аравия потеряла значительную долю рынка. В 1985 году королевство резко увеличило добычу, чтобы вернуть контроль над рынком, что привело к стремительному обрушению котировок в 1986 году.
Политические факторы: Ряд аналитиков и историков связывают решение стран Персидского залива обрушить цены с тайными договоренностями с США, в частности, с администрацией Рональда Рейгана, для ослабления советской экономики, сильно зависевшей от нефтяного экспорта.

[саня из таганрога-2]

Всего две очереди ?! Санек улыбается....

На ДВ в разных регионах по разному. В Забайкалье да, почему-то хуже, чем у соседей:

— Во Владивостоке, когда я выехал оттуда в воскресенье, 28 июня, было все нормально, даже почти без очередей. Ну, 5-7 машин за очередь не считается. А ночью вообще никого… В самом Хабаровске бензин есть, очередей ноль. Но кассир сразу вместо «здравствуйте» подчеркнула, что заправка только в бак, и все под камерами. В Еврейской АО вообще тишь да гладь. Все спокойно. Заправлял на ННК (самая развитая сеть на Дальнем Востоке) рано утром на выезде из Биробиджана — вообще один был на АЗС. В Амурской области тоже есть бензин, но нервозность начинается. Чем дальше на запад, тем больше машин на АЗС. Фуры стоят длинными колоннами: у них тут уже лимиты, а расход огромный же. На самом западе Амурской области, где я ночевал, фуры забили все проезды, еле заправился. Видно, что стоят подолгу. Даа, начнутся задержки посылок с «Алиэкспресс», продуктов в отдаленные магазины, машин автовозами и т. д. Ну а в Забайкалье началось… Почти на всем протяжении — более 1000 км по трассе — в Забайкальском крае или нет бензина на АЗС, или очереди очень большие… Бурятия: как все дальнобои и говорили — без проблем вообще. Сразу, как заехал в республику, в пос. Мухоршибирь — заправка дальневосточной сети ННК, бензин есть. Очередь, правда, — 5-6 машин. Кассиры зорко бдят по камерам, запрещая набирать в канистры. Залил до полного. Иркутская область — снова проблемы. Почти все заправки закрыты. Бензин иногда есть на «Роснефти», но многие из них были перегорожены. Заправился в городе Байкальске. Небольшая очередь, на полчаса. Инспекторы ГИБДД на въезде и на площадке АЗС регулируют потоки и бдят за канистрами. Иркутск. Снова проблемы. Бензин снова только на «Роснефти» и очереди почти как в Чите. Все обочины дорог близ АЗС забиты машинами. Работает меньше трети заправок. Говорят, стоять около суток. По Иркутской области на запад — чем дальше от города, тем очереди меньше. Заправился в Тулуне примерно в 400 км от Иркутска. Очереди почти не было.
Красноярский край — какая-то тихая гавань, оазис, уголок тишины в бушующем мире бензинового кризиса. Очередь максимум в 3-5 машин: на «Роснефти», на «Газпромнефти». Много АЗС, которые просто и без затей влупили ценник по 90–100 руб. за литр и в ус не дуют, хочешь без очереди — заезжай.

https://www.dk.ru/news/237244155

[Сержант]

Писал уже — по минималке у нас в реальности никто не работает

санек у нас тут всех представляет и за всех отвечает...