Марокко не имеет нефтяных запасов, и нефтеперерабатывающей промышленности. Если кто помнит, в Совке было "полодово-ягодная" бормотуха, которую привозили из Марокко, в обмен на бензин, в тех же танкерах.
Так что это фейк, я думаю.
Марокко не имеет нефтяных запасов, и нефтеперерабатывающей промышленности. Если кто помнит, в Совке было "полодово-ягодная" бормотуха, которую привозили из Марокко, в обмен на бензин, в тех же танкерах.
Все за мной! Я знаю короткую дорогу!
Опять санек хрен с пальцем сравнивает...5 лет...5 лет воюют и 70 километров у второй армии мира типа...саня из таганрога-2 писал(а): ↑Пт июл 31, 2026 7:16 pmА вы с чем сравниваете? Вы в Газе и в Ливане на сколько км продвинулись за почти те же 3 года? А американцы с февраля в Иране?
Да, страна в своём большинстве живёт как и жила — нет карточек и дефицитов на товары первой необходимости, люди в отпуска ходят и на курорты ездят, границы открыты (если где и закрыты, то не нами). Я и по Таганрогу сужу, хотя регулярно сирены ревут (последняя буквально час назад) — уже привыкли и почти не реагируем. Ну где-то аэропорты закрыты — есть поезда и авто. Ну бензин подорожал — экономнее ездить стали, а кто-то на велосипед пересел. Ну не критично это всё…
Ах да...системы дальнего обнаружения, локаторы и узлы связи у вас расхреначили в десятки раз больше тоже,а у американцев по чьим рассказам именно расхреначилисаня из таганрога-2 писал(а): ↑Пт июл 31, 2026 7:20 pmИран расхреначил военные базы США - системы дальнего обнаружения, локаторы и узлы связи. А как раз это для нас важнее всего - эти локаторы прежде всего пуски наших ракет фиксировали. И похрен на их корабли - они все из Залива выведены от греха подальше.
Прямо перепев песенки "Все хорошо прекрасная маркиза".саня из таганрога-2 писал(а): ↑Пт июл 31, 2026 7:27 pmСержант, локальный пожар ещё не означает, что НПЗ сгорел ПОЛНОСТЬЮ и НАВСЕГДА! То, что горело в прошлом году и в первом квартале нынешнего, давно уже восстановлено. И сейчас на наших НПЗ много средств пассивной защиты устанавливается, что сильно снижает последствия прилётов. Ну загорелась какая-то ёмкость с отходами переработки или вспомогательный топливопровод, не укрытый бетонным коробом — и что? Это восстанавливается за неделю-две. Да и чтобы хоть какой-то пожар на НПЗ устроить, сейчас уже надо сотни, а не десятки дронов запускать — наше ПВО тоже развивается. А вы увидели дым над городом и вычёркиваете завод как полностью уничтоженный!
О маркетплейсах речи нет — над ними нет ПВО, обойдутся…
Напомнить про среднюю температуру по больнице? Или сами догадаетесь?саня из таганрога-2 писал(а): ↑Пт июл 31, 2026 6:14 pmПроблема есть, но экономика не остановилась — тут вы сильно вперёд забегаете. Да и заголовок не соответствует содержанию — в заголовке «РЖД столкнулись с нехваткой солярки для локомотивов», в статье «резкое подорожание топлива». Так речь о нехватке или о подорожании? Вообще-то солярку Россия всегда производила с большим избытком и много её экспортировала. А сейчас действует запрет на вывоз, т. е., дефицита быть не должно. Ответа от Минэнерго пока нет, но от него много зависит — посмотрим на действия, проблема вполне решаема. И кстати одновременно со статьей в «Гудке» и вот такая информация пришла:
В России дешевеет дизель на заправках
https://www.profinance.ru/news2/2026/07 ... vkakh.html
А в вашей ссылке вот такое:
Как вариант: (так же, как Индия) покупает у россии нефть (со скидкой), перерабатывает и продаёт россии без скидок.
В конце июля 2026 года стало известно, что Россия впервые импортировала партию автомобильного бензина из Марокко для борьбы с дефицитом топлива на внутреннем рынке.
Главные факты о поставке
Объем и марка: Из Марокко доставлено около 30 тысяч тонн бензина марки АИ-92.
Маршрут: Танкер под флагом Панамы загрузился в марокканском порту Танжер в середине июля и прибыл для разгрузки в арктический порт Мурманск.
Участники: По данным отраслевых источников Reuters, покупателем и поставщиком топлива выступила российская компания «Лукойл».
Продажа на бирже: Поступивший бензин уже выставлен на торги на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ).
Его предлагают к покупке с последующей отгрузкой по железной дороге со станции Кола (Мурманская область).
Суть этой схемы заключается в следующем:
Марокко как перевалочный пункт: Порт Танжер Мед (Tanger Med) обладает гигантскими мощностями для хранения и перевалки нефтепродуктов. Международные трейдеры свозят туда топливо со всего мира, смешивают его в резервуарах, формируют новые партии и перепродают.
Роль компании «Лукойл»: По данным отраслевых источников, поставщиком этой партии выступила российская компания «Лукойл». У нее есть международное трейдинговое подразделение (Litasco), которое оперирует на глобальном рынке. Российские компании используют зарубежные терминалы (включая Марокко), чтобы легально покупать топливо иностранного происхождения для покрытия внутреннего дефицита в РФ.
Похожая схема работает и с поставками из Индии: там бензин закупается у завода Vadinar, который на 49% принадлежит российской «Роснефти». Таким образом, российские компании фактически выкупают на международном рынке чужое (или произведенное своими зарубежными структурами) топливо и везут его в Мурманск.