новое правительство израиля 2021

[Mr.X]

Минтранспорта Михаэли,почти два месяца решала личные проблемы в США.А у нас оказывается в портах заторы

[Сержант]

Минтранспорта Михаэли,почти два месяца решала личные проблемы в США.А у нас оказывается в портах заторы

Такое ощущение,что с ней уехало все министерство...и именно из-за одного человека ничего не делалось...и можно было что-то сделать вообще...насрали,а теперь упрекают,что не могут быстро убрать...очередной дешевенький перевод стрелок...Да...за два месяца можно было что-то решить....особенно,если эти Авгиевы конюшни создавались годами...

[Сержант]

Так нагло,бюджет никогда не разбазаривали

Особенно с авгиевой конюшней его дефицита выросшей с 3,5%до 11.6% з последние два года...
Долг правительства при прежнем правительстве вернулся к показателю 2009 года – 72.4%.

[dodlod]

Минтранспорта Михаэли,почти два месяца решала личные проблемы в США.А у нас оказывается в портах заторы

https://detaly.co.il/zatory-v-portah-ty ... razgruzki/
Заторы в портах: тысячи тонн продуктов месяцами ждут разгрузки

Согласно данным, опубликованным Управлением портов и судоходства, в 2020 году и в первом квартале нынешнего года время ожидания разгрузки и стоянки судна, доставившего генеральные грузы, в портах (вне порта и внутри его) резко возросло. Кроме того, сократились и объемы самой разгрузки. В первом квартале 2021 года судно с генеральным грузом стояло в порту Ашдода 162,5 часа, тогда как в 2019-м ему хватало 107,4 часа. В порту Хайфы стоять приходилось в первом квартале 2021 года 117,4 часа, по сравнению с 63 часами в 2019 году.

Либерман виноват. И Михаэли.

[Naaron]

https://detaly.co.il/zatory-v-portah-ty ... razgruzki/
Заторы в портах: тысячи тонн продуктов месяцами ждут разгрузки

Либерман виноват. И Михаэли.

Виноват ковид...

Но что-то не видно дефицита этих продуктов. Пока...


https://nep.detaly.co.il/nado-gotovitsy ... u-importa/

Надо готовиться к резкому подорожанию импорта
5 месяцев назад

Израильские порты уже давно испытывают трудности в связи с постоянно увеличивающейся нагрузкой. Однако нынешняя ситуация привела к беспрецедентно острому кризису. В Хайфе и Ашдоде прием новых работников прекращен четыре года назад, когда было принято решение об открытии частных портов в октябре 2021 года. В рамках программы оздоровления крупнейших морских портов их служащих начали подталкивать к увольнению по собственному желанию.

Все это привело к тому, что нагрузка, ложащаяся на плечи оставшихся работников, существенно увеличилась. Одним из следствий этого стала настоящая морская блокада, переживаемая Израилем в эти дни. От нее страдают и импортеры, и экспортеры, и судоходные, и грузовые компании. Пробка привела к дополнительному повышению и без того возросших цен.

Президент Объединения торговых палат Уриэль Лин обратился к правительству с призывом вмешаться в происходящее. "99 процентов импортируемых товаров прибывает в Израиль морем, - подчеркнул он. – В течение последних месяцев количество свободных мест на грузовых судах значительно сократилось. Одновременно с этим из-за наплыва импортных товаров резко снизилась эффективность работы морских портов – в первую очередь это относится к Ашдоду. Это приведет к скачку потребительских цен – намного более ощутимому, чем раньше. Стоимость некоторых товаров подскочит в пять, а то и в семь раз".

[Naaron]

А кто-то, не будем показывать пальцем, требует увеличить импорт, при том что многого из этого перечня достаточно в стране.

[Naaron]

https://nep.detaly.co.il/porty-v-izrail ... razgruzki/

Порты в Израиле не справляются, суда месяцами ждут разгрузки
2 месяца назад

Самые большие сложности возникают именно с судами, доставляющими генеральные или сыпучие грузы. Причина прежде всего в нехватке докеров, особенно в Ашдоде.

С 1 сентября в Хайфе стал функционировать первый частный порт. На его причалах в основном разгружаются контейнеры, и на полную мощность он выйдет только в следующему году. Через несколько месяцев ожидается открытие частного южного порта в Ашдоде, но там тоже под разгрузку будут ставить только контейнеровозы, и полная эксплуатация начнется не сразу.

Предполагается, что частные порты позволят уменьшить загруженность уже существующих, тогда больше докеров можно будет отправить на операции с генеральными грузами. Но у терминалов есть ограничения, так как они еще и оснащены кранами, предназначенными для разгрузки контейнеров.

[Naaron]

Ашдодские портовики объясняют, что многие докеры вышли на пенсию в рамках портовой реформы.

Что за реформа такая?

[Сержант]

А кто-то, не будем показывать пальцем, требует увеличить импорт, при том что многого из этого перечня достаточно в стране.

Увеличения импорта требуют не из-за того,что чего-то в стране нет.
Лучше покажите пальцем на того,кто попустительствовал доведению портов до такого состояния...

[SlavaG]

понятно, что михаэли.

но ...без связи с транспортными проблемами, она бесполезна на своей должности...