Вечнозеленые темы.

[tab]

Их не так уж и много.
Можно сконцентрировать в одну.

Это гр.бр.,транспорт и работа по шаббатам,захоронения,опрeделение еврейства и всетакое.

Итак,погнали.

Министр транспорта против автобусов в субботу в Тель-Авиве: «Это внесет раскол в общество»

Сторонники общественного транспорта в субботу говорят, что его отсутствие ударяет по самым слабым слоям населения, пенсионерам, инвалидам и бедным семьям, которые не могут себе позволить содержание автомобиля.

https://news.israelinfo.co.il/kaleidoscope/82237

[Житель]

Я полагаю, что будет проблема уже на уровне тендера. Существующие крупные автобусные компании могут побояться поучаствовать в таком тендере (есть угроза бойкота со стороны ортодоксов так и возможные проблемы с министерством транспорта). Мелкие компании могут нарваться на несоответствие критериям минтранса для компаний, занимающихся пассажирскими перевозками. Нет спора, что транспорт по субботам может решить много проблем, но я не вижу этого в ближайшие лет десять (как минимум)

[tab]

Отдадут арабушам или сделают компанию/крышу типа заранее гойской/международной,и всех делов.

Чего такого ,набрать 40-50 автобусов,это как два файла переслать.

Тут михраз важнее всего,патамушта бабло очень даже конкретное.

[5x1]

если бы там было бабло,то давно бы ходили шаббатние автобусы,а на самом деле это убыточный проект,желающих много не будет и автобусы будут ходить на 3/4 пустые.

[Житель]

Отдадут арабушам или сделают компанию/крышу типа заранее гойской/международной,и всех делов.

Чего такого ,набрать 40-50 автобусов,это как два файла переслать.

Тут михраз важнее всего,патамушта бабло очень даже конкретное.

Вы не совсем представляете, о чем идет речь. Требования к компании общественного транспорта достаточно серьезные, начиная с тех. состояния подвижного состава и кончая вопросами безопасности. Мин. транспорта вправе легко прикрыть ту или иную компанию, не отвечающую этим требованиям. Так что никакой "арабтранс" и близко не будет допущен к тендеру. Да и прав Иксыч, говоря о проблемах рентабельности - или это будет считанные рейсы в день ( а это не удобно и теряет весь смысл), либо такие автобусы будут возить воздух.

[5x1]

а ТАБ ( и не только он ) об этом и не думает,ему лишь бы воздух сотрясти .

[tab]

Фуфель гоним.

Как раз Тель Авив идеальный полигон.
В той же Хайфе нацеретская арабская компания работает,совсем даже не в убыток.
Да и Эгедовские на коре народ возют.
А автобусы в Тель Авиве совсем необязательно большие и раз в час через центр вполне хватит.

[dodlod]

А что скажут люди из Хайфы? Маршрутов в шабат много? Автобусы заполнены? Стоимость билетов в шабат другая? Вообще - удобно? Пользуется спросом?
П.С. Поздно увидел, что выше частичный ответ есть. Но может поподробнее.

[tab]

В Хайфе автобусы идут на море и вдоль моря.

В некоторые районы не заходят,но добраца реально.

Ходят нечасто,но есть расписание.
Те же безлошадные довольны.

[Житель]

Пока арабская компания работает по субботам в Хайфе и в арабском секторе, на это закрывают глаза. Если она (или ей подобные) начнет делать что-то подобное в ТА (даже при условии, что они выиграют тендер), это будет немедленно опротестовано в БАГАЦ другими автобусными компаниями под тем предлогом, что участники поставлены в разные условия - одним можно возить в шабат, а другим - нельзя.