dodlod писал(а): ↑Пт мар 03, 2023 9:37 am
Дааа... Дислексия прогрессирует. Как, впрочем, у многих россссииияяян. Эпидемия?
Додлод, а это специально для вас, как типа нашего форумного авиаэксперта:
(Bloomberg) Russian Airlines Are Flying High Despite Sanctions
https://www.bloomberg.com/news/articles ... ify%20wall
Яндекс-перевод:
Российские авиакомпании летают высоко, несмотря на санкции
...по данным исследователя Cirium, спустя год после начала войны российские перевозчики по-прежнему эксплуатируют 467 самолетов Airbus и Boeing против 544 год назад. Хотя российские авиакомпании отменили рейсы в США, Западную Европу и союзные страны, они увеличили количество рейсов в Таиланд, Турцию и Объединенные Арабские Эмираты, а также в бывшие советские республики, такие как Армения, Кыргызстан и Таджикистан. И они совершают около 1100 ежедневных внутренних рейсов, что примерно на 15% меньше, чем годом ранее, — гораздо меньшее снижение, чем ожидали сторонники Украины после санкций...
Главный исполнительный директор Airbus Гийом Фори заявил 16 февраля, что данные компании показывают, что российские авиакомпании во второй половине 2022 года совершали больше полетов на самолетах его компании, чем до пандемии...
Другой целью санкций была изоляция России, но это также привело к неоднозначным результатам. Кремль закрыл свое воздушное пространство для западноевропейских и американских перевозчиков, вынуждая самолеты совершать длительные и дорогостоящие обходы на рейсах в Азию. Однако он остается открытым для авиакомпаний из более дружественных стран, таких как ОАЭ, которые добавили дополнительные услуги. По данным Cirium, российские аэропорты сегодня ежедневно обслуживают около 270 международных рейсов по сравнению с 300 год назад. “Очевидно, что санкции сработали не так, как рассчитывал Запад, и мировая авиационная промышленность гораздо более дырявая, чем кто-либо думал”, - говорит отраслевой консультант Ричард Абулафия.
