Вы просили пример - я привёл. При этом я ж не утверждал, что MIT - единственный университет, что готовит авиационных специалистов? Просто известен.саня из таганрога-2 писал(а): ↑Ср мар 29, 2023 7:23 pmВот только в Московском Авиационном Институте (а это 13 институтов и 5 филиалов) финансирование бюджетное и обучаются одновременно почти 20 тысяч студентов. Для сравнения в Массачусетсе:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Массачусе ... ь_обучения
И много специалистов готовит? В MIT обучаются 12 тысяч студентов на 12 факультетах («Аэронавтика» лишь один из них). Не зря Боинг свой Дримлайн в московском КБ разрабатывал.
Как дела именно в МАИ и Бауманке - не знаю. Надеюсь, что получше. Харьков потерян, как дела в Казани - не знаю. А вот за положением дел в
alma mater, пятом и последнем из ВУЗов, готовивших в СССР самолёто- и ракетостроителей я слежу. Сначала бывший КуАИ слили с Политехом (уже смешно), а потом и с Университетом. Кафедры православия, экономики, менеджмента... профильные кафедры тонут в этом море. Как бы и с МАИ не было той же печальной истории: 20 тыс. студентов, из них 19 обучаются чёрт знает чему? Иначе чем объяснить плачевное состояние отрасли? Два небольших самолётика какой год запускаете? На карте Флайтрадара - один Суперджет на десяток Боингов и дюжину Аэробусов. Ну хоть вообще есть, молодцы.
Так опять же: Беркли - для примера, я вовсе не утверждал, что готовят только там.саня из таганрога-2 писал(а): ↑Ср мар 29, 2023 7:23 pmА в Беркли какой филиал для атомки специалистов готовит? Единственное, на что можно подумать, это Инженерный колледж. Обучаются 4 тысячи студентов на 14 факультетах, один из них «Ядерная инженерия». Не густо для такой страны, как США. Не зря они уже 30 лет новых АЭС в строй не вводили…