Россия глазами израильтян, американцев...

[Naaron]

Да...действительно такая психологическая уловка у пропагандонов..
Неизвести до своего уровня....
Мол,что умного может сказать не Ауслендер,а какой-то Серега...

И ведь намекнули ему...

[weasel]

Глава Таганрога сообщила об эвакуации людей, чьи дома попали в зону ЧС после атаки украинских дронов. Губернатор области Слюсарь написал, что в Таганроге в результате атаки БПЛА загорелся морской порт.

[Naaron]

Глава Таганрога сообщила об эвакуации людей, чьи дома попали в зону ЧС после атаки украинских дронов. Губернатор области Слюсарь написал, что в Таганроге в результате атаки БПЛА загорелся морской порт.

Саня, как обычно, Вы слышали какие-то хлопки?

[ОРЕАХ]

Глава Таганрога сообщила об эвакуации людей, чьи дома попали в зону ЧС после атаки украинских дронов. Губернатор области Слюсарь написал, что в Таганроге в результате атаки БПЛА загорелся морской порт.

Саня, как обычно, Вы слышали какие-то хлопки?

Нет не слышал! Вы всё врёте!
А то что было , это кто то не затушил сигарету.

[dodlod]

Капотня опять горит

[weasel]

А ведь реально все просрали.

Помните рассказывали про тысячу самолетов, которые Россия выпустит к 2030 году. Намедни выдали сертификат на Ил-114-300 - это ближнемагистральный турбовинтовой самолет. Прекрасно, но есть нюанс.

Согласно сертификату может летать в температурных диапазонах от минус 9 до плюс 25 градусов. Кроме того, его нельзя эксплуатировать во время грозы и обледенения, а также в условиях мокрой и загрязненной взлетно-посадочной полосы.

То есть нигде и никогда. Причем, это уебище существует в единственном экземпляре, но это, скорее, хорошая новость.

Был в советское время такой анекдот:
— Что такое — страшно жужжит, перегревается, в жопу не попадает?
— Устройство для попадания в жопу советского производства.

Сумели таки оживить мем и сделать его былью. С той лишь разницей, что Ил-144-100 (предшественник чудовища), выпущенный в СССР, таки летал при всяких температурных диапазонах. Так что слово “советское” надо заменить на “российское”.

Натурально, все просрали.

Ауслендер.

[Naaron]

Нет не слышал! Вы всё врёте!
А то что было , это кто то не затушил сигарету.

Украинцы окурки запускают?

[Naaron]

Серёга...ой, Ауслендер, думаю, в курсе...
---------------------
Мой вопрос ИИ---сколько авиастроителей уехало из ссср в израиль

AI Overview Точная статистика отсутствует
Официальный учет репатриантов не велся по столь узким профессиональным признакам (учитывались только общая численность и базовое образование).

Однако, по экспертным оценкам, в Израиль из СССР и стран бывшего СССР в рамках «Большой алии» 1990-х годов приехали тысячи авиационных инженеров, конструкторов и ученых.

Ключевые факты:Масштаб: В ходе массовой репатриации 1989–1999 годов в Израиль прибыло около миллиона человек, среди которых была огромная концентрация высококлассных специалистов, включая инженеров и ученых из авиационной сферы.

Вклад в отрасль: Ученые из СССР составили костяк израильского аэрокосмического сектора и институтов (таких как концерн Israel Aerospace Industries, НИИ и университеты), занятых разработкой беспилотников, спутников и авиастроением.

Исторический контекст: Многие из этих специалистов участвовали в создании советских военных самолетов (МиГ, Су, Ту, Як) и применили свой опыт в израильских проектах (в частности, при разработке авионики для истребителя IAI Lavi).

[Naaron]

И это только в Израиль...

[Naaron]

Точной статистики уехавших именно авиастроителей нет, так как в советское время (особенно в 1970-х годах) учет велся по национальному признаку, а в 1990-х — по категориям «ученый» или «инженер». Однако, по оценкам экспертов, в США эмигрировали сотни специалистов авиационной и ракетно-космической отраслей, а в рамках массовой «утечки умов» из стран бывшего СССР уехало от 100 000 до 300 000 ученых.

Период распада СССР (1990-е годы): Из-за тяжелого экономического кризиса и отсутствия финансирования многие ведущие инженеры КБ (Сухой, МиГ, Туполев, Яковлев), а также специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) уехали работать в западные авиационные компании и исследовательские центры США.