Будет метро в Израиле?

[5x1]

Ну зачем так? Кому-то некогда в рабочие дни...Работают, между делом...

Кстати, отдых на море приносит доходы работникам пляжей, кафешкам, и с этого налоги тоже. Плюс больше доходов поставщикам продукции этим кафешкам. А пива сколько будет выпито...

99.99 % работающих имеют личный транспорт или от работы,а остальных,как объяснили уже,катать нерентабельно.

[dodlod]

dodlod писал(а): ↑Сегодня, 10:12
Почему в шабат общественный транспорт недоступен? Если бы я точно не знал, что Вы из Израиля, я бы объяснил.


Есть ещё третья и четвёртая причины. Кто будет водить автобусы и трамвай в субботу? И сколько это будет стоить?
Соблюдающие субботу водители, а таких немало, никак. Или будут брать арабов, русских...
Общественный транспорт, как известно, субсидируемый государством, аж до 70%, откуда взять дополнительные средства? И мы ж хотим, чтобы на тот же месячный проездной кататься и в субботу.
Не все муниципалитеты готовы раскошелиться на субботний транспорт. Тем более если в местной власти присутствуют харедим.

Интересно, что я писал об отсутствии системы и что субботние автобусы только часть проблемы. Но всё свелось к шабату.
Позицию я понял: чем что-то делать, лучше ничего не делать. Найти причины проблемы и придумать как их решать, это сложно. Гораздо легче объяснить, что невозможно.

[5x1]

надо расширять территорию страны,чтобы было место для новых шоссе и ж/д путей..

[Naaron]

Интересно, что я писал об отсутствии системы и что субботние автобусы только часть проблемы. Но всё свелось к шабату.
Позицию я понял: чем что-то делать, лучше ничего не делать. Найти причины проблемы и придумать как их решать, это сложно. Гораздо легче объяснить, что невозможно.

Мы вообще-то, в частности, говорили о том, что трамвай и метро должны поспособствовать сокращению пробок, если меньше будут на своих авто разъезжать.
Пока рано рассуждать. Пущена лишь одна ветка трамвая, хотя многие ею пользуются.
Но если в будущем будут несколько веток трамвая и потом метро, то можно надеяться, что будет меньше нагрузок на автобусы и их меньше можно будет задействовать. В Гуш Дане автобусы таки тоже создают нагрузку на дороги, к тому же кое-где для них выделены отдельные жёлтые полосы, по которым кроме них могут ездить такси, маршрутки и инвалиды.

Пробки также создают торгово-развлекательные центры, рынки, больничные комплексы. Которые находятся обычно возле оживлённых трасс.

Пробки создают и дорожные аварии.

Про перекрывания дорог протестующими, время от времени, все в курсе.

Утром часто пробки, когда дети едут в школы и сады, многих из которых подвозят родители.

Пятница особый пробочный день...

[dodlod]

Мы вообще-то, в частности, говорили о том, что трамвай и метро должны поспособствовать сокращению пробок, если меньше будут на своих авто разъезжать.
Пока рано рассуждать. Пущена лишь одна ветка трамвая, хотя многие ею пользуются.
Но если в будущем будут несколько веток трамвая и потом метро, то можно надеяться, что будет меньше нагрузок на автобусы и их меньше можно будет задействовать. В Гуш Дане автобусы таки тоже создают нагрузку на дороги, к тому же кое-где для них выделены отдельные жёлтые полосы, по которым кроме них могут ездить такси, маршрутки и инвалиды.

Пробки также создают торгово-развлекательные центры, рынки, больничные комплексы. Которые находятся обычно возле оживлённых трасс.

Пробки создают и дорожные аварии.

Про перекрывания дорог протестующими, время от времени, все в курсе.

Утром часто пробки, когда дети едут в школы и сады, многих из которых подвозят родители.

Пятница особый пробочный день...

Задача, обязанность общественного транспорта - доставка пассажиров в заданную точку в соответствии с заявленными расписанием и уровнем комфорта по доступным ценам.
Если с этим государство не справляется, то пассажиры ищут альтернативные способы доставки, разбалансируя транспортную систему, создавая не плановые транспортные потоки. Создавая в результате пробки, заторы, аварии.
Государство, в первую очередь лице министерства транспорта, обязано разрабатывать, создавать, регулировать, контролировать систему. И отвечать за её соответствие потребностям граждан.

[Naaron]

Разрабатывают всякие системы, Натац, натив+1, Дерех шава...

Но автомобилей и населения становится всё больше. И центр перезаселяют стремительно, строя жилые и административные много-многоэтажки. Куда столько? И ведь жалуются, что мало и медленно строим...

[dodlod]

Разрабатывают всякие системы, Натац, натив+1, Дерех шава...

Но автомобилей и населения становится всё больше. И центр перезаселяют стремительно, строя жилые и административные много-многоэтажки. Куда столько? И ведь жалуются, что мало и медленно строим...

А я писал разрабатывать, создавать, регулировать, контролировать
Первое без остального бессмысленно. Разве что деньги освоить да "порадеть родному человечку", которых там множество.

[Naaron]

И кому это надо?

[dodlod]

И кому это надо?

Надо гражданам. Контролировать должны те кого мы избираем. А исполнять - те, кого эти избранные назначат и поручат.
Всё очень линейно. Осталось только чтоб граждане спрашивали с тех, кого избрали и наказывали тех, кто не исполняет.

[Naaron]

Надо гражданам. Контролировать должны те кого мы избираем. А исполнять - те, кого эти избранные назначат и поручат.
Всё очень линейно. Осталось только чтоб граждане спрашивали с тех, кого избрали и наказывали тех, кто не исполняет.

У Вас какие-то непонятные представления о системе...Кто кому должен? Люди, пришедшие во власть, совсем другие интересы имеют.

Кто кого избрал? Избирают в Кнессет, а правительство никак...