Россия глазами израильтян, американцев...

[Richi]

https://news.israelinfo.co.il/139507
Правительство Ирака бьет тревогу: тысячи молодых иракцев завербованы и отправлены в Украину

[ОРЕАХ]

Вообще-то в России в 2023-м году умерло 1,8 млн человек — в основном старики, а не фронтовики. И ритуальные услуги это не только гробы...

Ну так сколько стоит похоронить?

[ИМХО]

Мне нравится это санино "в основном старики" , в стране, где мужики мрут едва достигнув 60 лет. Ну и конечно, Санек владеет информацией, что это именно старики , а их пушечное мясо живее всех живых . Какая ж херня !

[Фил]

Журналист от ББС удивил Путина вопросом:

[саня из таганрога-2]

Поскольку Саня кроме П.П. (пионерская правда) ничего не читает читает ещё речи главбандита, даю информацию:

Т.е. если в 2024-м Россия поставила Китаю энергоносителей на 100 млрд $, то с 2022-го (за 3 года) примерно на 300 млрд выходит? С учётом скидки за 3 года в 20 млрд средний дисконт получается 6,25%. И чё? Китай имеет свою выгоду, Россия свою. Если верить всяким Блумбергам и Рейтерс, то в 2022-м дисконт составлял 16% - и именно в этот год был просто взрывной рост нефтегазовых доходов России! И которые дали нам возможность финансировать текущие военные расходы в течении не то 4, не то 5 лет. Мы их до сих пор полностью не истратили!

[саня из таганрога-2]

1. Статистика в открытом доступе.
2. Авиаторщина? Вас забанили?
3. Служебная информация во всех СМИ? Да ну
4. Ошиблись - я неверующий.

Флудить изволите…
«Авиаторщита» это АНОНИМНЫЙ ресурс — и этим всё сказано! Он к России, может, вообще никакого отношения не имеет и редактируется хоть из Киева, хоть из Лондона. То, что тут публикуется, в принципе непроверяемо. И раз вы сюда тащите, значит просто верите их муйне — будь сами хоть трижды атеистом!

[саня из таганрога-2]

Вы уже повторяться стали… В 2022-м был пик закупок Индией российской нефти — а теперь от него какой-то спад, причём на месячном промежутке. В ноябре Индия закупала как не в себе про запас из-за новых санкций, в декабре неизбежный спад — просто потому, что все ёмкости заполнены. А за два эти месяца какое среднее значение имеем?
И кстати ваш любимый Блумберг буквально вчера:
Reliance Resumes Russian Oil Imports to Feed Jamnagar Refinery
https://www.bloomberg.com/news/articles ... 000197104e
Яндекс-перевод:
Reliance возобновляет импорт российской нефти для нефтеперерабатывающего завода в Джамнагаре

По словам осведомленных источников, индийская Reliance Industries Ltd. возобновила закупки российской нефти со скидкой, закупая баррели у поставщиков, не подпадающих под санкции, и направляя их на свой нефтеперерабатывающий завод в Гуджарате.

[саня из таганрога-2]

Ни один самолёт в 2025 году не передан российским авиакомпаниям.

Всего один экземпляр Ту-214 в мае поступил в Минпромторг.

Сейчас военка важнее:
Государственный оборонный заказ выполнен: ОАК завершила поставки истребителей Су-35С в 2025 году

Объединённая авиастроительная корпорация... завершила выполнение годовой госпрограммы по производству и передаче Министерству обороны России новейших многофункциональных истребителей Су-35С… По оценке представителей Ростеха и военных лётчиков, уходящий год стал рекордным по объёмам выпуска боевой авиатехники. Су-35С зарекомендовал себя как одна из самых востребованных и эффективных платформ в войсках, в том числе в ходе специальной военной операции... «Для предприятий ОАК, задействованных в выполнении гособоронзаказа, 2025 год вновь стал годом ударной работы. Ряд наших заводов уже справился с производственной программой текущего года. Остальные завершают исполнение контрактов. Мы последовательно наращиваем объемы производства востребованной боевой техники, выполняя свои обязательства перед ВКС России», — сообщил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

https://sdelanounas.ru/blogs/173045/
А по гражданским идут сертификационные полёты полностью импортозамещённых бортов (МС-21, Ил-114-300, Суперджет). И у «Байкала» вчера был первый полёт с российским двигателем: https://www.rbc.ru/business/24/12/2025/ ... 1f2772f590
Ну а пока:

Все эксплуатируемые российскими авиакомпаниями иностранные самолеты обслуживаются должным образом, сообщил в эфире телеканала "Россия 24" министр транспорта РФ Андрей Никитин… "Наши авиакомпании совершили такое инженерное чудо. У нас уже – их много, но ключевых – наверное, восемь или девять технических центров, которые позволяют полностью обслуживать иностранные суда. Там работает восемь тысяч человек. Недавно [авиакомпания] S7 открыла второй завод, – отметил министр. – То есть это, в принципе, такая промышленность, которой вообще в стране не было – такого масштаба и такого качества. И сегодня все иностранные суда обслуживаются должным образом нашими авиакомпаниями".

https://www.vesti.ru/article/4845772

[саня из таганрога-2]

Москва, столкнувшись с нехваткой российских новобранцев, обвиняется в использовании обмана и подкупа для вербовки иностранцев для участия в боевых действиях на Украине.
(английский)


Так вот они какие, российские добровольцы, о которых нам так убеждённо рассказывает САНЯ.

Ну т. е. фронт держат (и даже наступают) в основном иностранные наёмники? Да ещё и обманом завербованные! Они кстати и в ВСУ есть. Почему на украинской стороне у них так не получается? Неужели меньше платят?

[саня из таганрога-2]

"Братский тариф" - доставка грузов из Китая в Россию оказалась в несколько раз дороже, чем доставка из КНР в ЕС. Аналитики Центра экономического прогнозирования (ЦЭП) Газпромбанка выяснили, как отличается стоимость доставки контейнеров с грузом из Китая в Россию и в Европу. С октября расценки резко выросли. Так, к середине декабря контейнерный индекс Центра ценовых исследований (ЦЦИ) составил $6159, а доставка контейнера с Востока в Роттердам обойдется в $1957 (по индексу Drewry).

Трехкратная разница при меньших расстояниях объясняется "санкционной надбавкой" - проблемы с расчетами в банках, проблемы со страхованием груза, опасность попасть под вторичные санкции и т.д.

На практике это ведет к тому, что покупательская способность долларов, вырученных Россией от экспорта, сильно отличается от номинала. За одни и те же товары и услуги российские контрагенты переплачивают в разы по сравнению с представителями других стран.
@neoreshkins

А разницу в способе доставки вы никакой не видите? Контейнер из Шанхая в Роттердам едет морем, а в Москву по ЖД — а морская перевозка во все времена самой дешёвой была. У нас при всех наших природных ресурсах есть одна большая проблема — дорогая внутренняя логистика. Наши просторы имеют как свои плюсы, так и свои минусы…