Я два лета отработал проводником, когда был студентом и потом был перерыв в четыре года в медицине и тоже работал проводником в поездах Симферополь - Москва. Никаких разделений на мужские и женские купе не было. В вагонах СВ, спальный вагон, все купе были двухместные и тоже не было разделения на мужские и женские. И места в вагонах СВ свободно не продавались. Были броня обкома партии.
Кто хотел спокойно заниматься сексом с девушкой платили проводнику десять рублей и ехали в купе для отдыха проводника. Такое купе, так называемая десятка, было во всех вагонах. Служебное купе где сидел дежурный проводник и через стенку купе с верхней и нижней полкой для сна проводника.
Летом проводники на московском направлении могли заработать 150 - 200 рублей за сутки езды до Москвы и столько же на обратном пути на провозе безбилетных пассажиров. Советская власть была безразлична к нуждам народа и поездов летом не хватало и люди стояли на перроне и просились у проводников ехать без билета. И "рабочие" проводники набивали полные вагоны безбилетных пассажиров. Почти все ревизоры брали деньги.
